淳安桥梁加固公司择优

技术途径

-对桥梁进行加固改造的技术途径主要有下列5种。

1)加强薄弱构件对于桥梁上有-缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件，通常是采取以新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、玻璃钢、钢筋或碳纤维)增大主梁或主拱圈截面，用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封填裂缝，增设外部后张预应力筋，施加外部预应力，或用化学粘结剂粘贴附加构件的方法进行加固。在铲除松弛受损的混凝土层后，再将附加筋放置到梁上，-附加钢筋的-锚接。

2)增加辅助构件当桥梁承载能力不足或因种种原因使桥梁遭到破损时，可以在原结构上增加新的受力构件，如增设纵梁、横梁或拱肋等；也可以用新的预制构件替换原有结构上有-缺陷面又不易修复的构件。替换构件时，必须设置足够的临时支撑，采取-的技术措施，以-整个结构在施工中的安全。加固砂浆的见证方法1．以每楼层或每250m3砌体2、基础砌体3、每一层建筑或1000m2地面工程 2．取样地点在-并在砂浆砌筑地点随机取样后在监理见证下封存，填写委托单，注明取样地点。

3)改变结构体系改变结构体系主要是利用梁的连续作用或梁、板组合作用及拱梁组合作用改变结构的受力体系，-结构的受力状况，以提高桥梁承受活载的能力。如将简支梁变为连续梁，将铰接改为刚接，利用辅助墩、-撑等将单跨梁变成多跨结构，以及在拱桥桥面上现浇一层钢筋混凝土板，将拱式体系转换为梁式体系等。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。

4)减轻恒载减轻原桥上部构造的恒载，可以-原桥的受力状况，提高承受活载的能力。-是在桥梁基础承载力受到-，不能满足加固上部构造和提高活载所增加的承载力要求时，以减轻桥梁恒载的办法来提高承受活载的能力是一种经济有效的措施。间接卸荷量值-，甚至可以使作用效应出现负值，间接卸荷有楔升卸荷和顶升卸荷，前者以变形控制，后者以应力控制。如将实腹式拱桥改建为空腹式拱桥，更换拱上填料等。

5)加固墩台及基础有相当一部分桥梁的缺陷和病害是因墩台或基础问题引起的。对这类桥梁通常是采取用钢筋混凝土箍套、用钢筋混凝土拉杆和钢拉杆施加外加预应力、增加桩基及顶推法等措施加固桥梁墩台和基础，-墩台和基础的受力状况，提高桥梁的承载能力。梁粘钢板加固的不足之处是其适用范围的局限，不适用于素混凝土构件的梁加固，而且长期使用的环境温度不应高于60℃。

　　因为房屋加固不是每个月都会遇到的，这个行业相对来说还是偏技术性的，例如房屋倾斜纠偏加固工程。我们接到多的业务信息也有房屋地基下沉倾斜等，像这样的工程，很多业主都是自建房，可能家庭不算富裕，但是房子因为地基下沉倾斜等问题困扰，为了安全起见，不得不找加固公司来做纠偏加固。商品砼运至现场后进行交货检验，其砼试样应在交货地点同一车送的砼卸料量的1／4－3／4之间取样，试块按组数填写委托单，按要求留足试块组数标养、同条件。

　　但是基于他们对这个行业的不了解，他们刚开始以为做这样的工程费用也就几万块就可以了，但是当他们咨询到纠偏加固公司以后，做这个工程的费用基本都是十万以上，有的楼房高，面积大的房子甚至会需要上百万的纠偏加固费用。

　　杭州天励和实业有限公司业务范围可涉及房屋建筑、桥梁工程、市政工程、公路、轨道、通讯塔等建设工程领域。欢迎社会-来电咨询合作。

　　在加固改造行业中，我们时常会碰到一些受火灾的建筑加固的案例，很多业主马上是-是否需要推到重建，花费的成本不菲让人忧心忡忡也在所难免。凡是要讲究-，首先是要分析火灾对建构筑物结构造成损害, 通过结构加固的方式对受灾建筑进行修复，而不是盲目地全面重建。当然也有很多的建筑物的使用年限有标准的,同时它的设计要求在使用年限过后也会发生改变。

火灾后建筑结构检测

灾后结构检测鉴定是必不可少的一个准备工作，目的是确定火灾后建筑结构的现状，以便为下一步的加固修复工作提供一份科学的依据。包括资料收集、现状的检测、抗力的验算和加固的建议。混凝土结构的修复加固一般应先卸载或部分卸载，卸载后按一定顺序实施加固。鉴定检测工作必须尽可能多的调查、实测，以便对结构的现状作出较客观的判断。

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钢筋混凝土及预应力混凝土连续板桥

　　常见病害有：

　　1钢筋混凝土连续板桥各跨中附近板底由下而上的多条竖向裂缝，横向有可能贯通，属弯曲裂缝，表明抗弯能力不够；

　　2钢筋混凝土连续板桥各墩顶处桥面开裂，桥下渗水，一般都横向贯通，裂缝可有一条到多条，可由活荷载引起，也可由墩台不均匀沉降引起，说明负弯矩较大，支点截面抗弯能力不足；

　　3各跨中附近板底出现纵向裂缝，要么是钢筋混凝土板底横向钢筋配置不足，要么是混凝土保护层太薄，预应力筋周围混凝土局部应力过大，或是混凝土中的添加剂等原因使钢筋生锈，导致沿钢筋产生裂缝；

　　4跨中下挠，要么是施加的预应力不足，要么是跨中钢筋混凝土板底竖向裂缝过多过宽导致刚度降低，挠度增大。

　　上述病害可选的加固方法有；

　　1对板底裂缝，当缝宽超过规范要求时，可采用粘贴钢板或粘贴纤维复合材料法加固；

　　2对墩顶处桥面开裂，可采用在负弯矩区的混凝土铺装层内增设受拉普通钢筋或预应力钢筋，提高支点截面抗弯能力；

　　3预应力加固法，在板底设转向托架，按折线形布束张拉，此法对各种因受力产生的病害均有利；

　　4改变结构体系法，如在跨中或跨中附近增设斜支撑，解决跨中下挠过大，或预应力不足，但应增强支撑截面负弯矩区的受拉钢筋。